11月30日，南方电网广东广州供电局在海珠琶洲举行广州市《电动汽车公共充换电站等级评价规范》发布暨琶洲多元智能超充站投运仪式。该超充站使用的全液冷超充技术可以大大缩短充电时间，超充模式下最快1秒钟就可以充电一公里，5分钟即可续航300公里。
超充站让充电像加油一样方便
本次投产的琶洲超充站，是粤港澳大湾区首个集“分布式光伏+储能+全液冷超充+柔性充电堆+车辆检测+车网互动+数字孪生平台”等多种元素和功能于一体的综合服务站，也是探索源网荷储、多能互补微电网的示范样板。
超充站位于琶洲区域，紧邻广交会展馆，整体面积约9000平方米，能同时满足68台电动汽车充电。使用的全液冷超充技术可以大大缩短充电时间，最快5分钟即可续航300公里，可极大提升用户充电体验，缓解用户里程焦虑。在充电同时，电池检测系统还会给电池做“体检”，为电动汽车安全出行保驾护航。
电动汽车作为大型移动“充电宝”，未来可通过站场的V2G（电动汽车给电网送电技术）充电桩，在用电低谷期充电，用电高峰期向电网放电，既可以帮助电网削峰填谷、平稳电力负荷，运营商和车主还能通过充放电价差获得收益。
当天，在现场体验充电的电动汽车车主孙先生对新投产的智能超充站赞不绝口，“在这里充电感觉挺好的，充电站靠近城市中心，过来很方便。超充功能下，最快1秒钟就可以充电一公里，很好地解决了我的充电焦虑，希望这类站场越来越多，让充电像加油一样便利。”
广州供电局表示，未来将持续推动充电设施与新型电力系统融合发展，探索构建“车联网+充电网+能源网”三网融合的充换电产业体系高阶形态，助力广州市建设“一快一慢、有序充电”模式和“超充之都”走在全国前列。
全国首个公共充换电站等级评价
规范发布
新能源汽车充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展新能源汽车至关重要。自2020年以来，我国新能源汽车和充电基础设施一直保持暴发式增长态势。截至今年10月底，我国电动汽车保有量近1900万辆，公共充电桩达到253万支。充电设施规模增长的同时，行业发展也面临充电站建设门槛低、标准不统一、充电桩故障多、配套设施欠缺等挑战，这些问题既影响车主的充电安全和使用体验，又不利于形成良性的市场竞争秩序。
本次发布的《电动汽车公共充换电站等级评价规范》，是全国首个公共充换电站等级评价规范。该规范由广州市电动汽车充换电设施行业协会牵头，广州供电局主要参与编写，规定了电动汽车公共充换电站的等级划分与评价方式，包括对充换电设备的合规要求和公共充换电站设施设备、运维管理、安全管理、运营服务、站场环境及配套设施等的评价。
“《评价规范》的发布为提高充电站的规范化、标准化水平提供了依据，通过评价评级推动优胜劣汰，有助于推动整个市场的健康、可持续发展。”中国电动汽车百人会华南中心主任林炜鑫介绍，《评价规范》落地应用后，将促进提高充换电设施技术水平，促进提升运营管理质量，促进完善站场配套服务，推动广州市电动汽车充换电服务从“充上电”向“充好电”转变。
