会上，特来电董事长于德翔表示，充电桩时代过去，只有充电网才能制成大规模电动汽车
同时，他认为，充电本身不是一个技术，也不是一个产品，它是一套复杂能源管理系统，这也就需要我们要构建工业互联网体系。现在看来，新的分布式新能源发电 + 新能源汽车，他俩就是天生一对，将成为能源转型的巨大载体。
产业链剖析：产业链延伸布局情况较为普遍
从我国电动汽车充电桩产业链上的参与企业来看，上游生产商主要是宝武钢铁、明泰铝业 ( 601677 ) 等原材料供应商和科士达 ( 002518 ) 、盛弘股份 ( 300693 ) 、易事特 ( 300376 ) 等充电设备制造商 ; 中游建设和运营商主要是星星充电、特来电 ( 母公司：特锐德 ( 300001 ) ) 、国家电网、南方电网等 ; 下游应用市场主要是以小桔充电为代表的充电服务平台、以百度地图和支付宝为代表外部支持平台和以小鹏 ( 09868.HK ) 、蔚来 ( 09866.HK ) 等为代表的新能源汽车企业。
行业供给情况：中国电动汽车充电桩建设规模呈增长趋势
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2015-2021 年，我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截至 2021 年 12 月底，全国充电基础设施累计数量为 261.7 万台。其中，公共充电桩数量为 114.7 万台，较 2020 年增加 34.0 万台 ; 随车配建私人充电桩数量激增，累计保有量达 147.0 万台，同比增长 68.19%。
然而，目前充电网络建设远落后于规划。截至 2021 年底我国新能源汽车保有量 784 万辆，充电桩数量 261.7 万个，车桩比 3:1。综合中国新能源汽车保有量及充电桩累计数量来看，2015 年至 2021 年的全国车桩比从 8.8:1 下降为 3:1。近五年，中国新能源汽车车桩比在 3:1 左右的水平波动，充电配套有所改善，但和《发展指南》规划的车桩比 1:1 相比仍存在较大差距。可见，为实现国家新能源汽车规划目标，充电基础设施建设将成未来发展重点，未来电动汽车充电行业成长空间巨大。
前瞻推算，2027 年中国新能源汽车的保有量将达到 4567 万辆左右，根据车桩比为 2:1 的比例估计，2027 年中国电动汽车充电桩累计需求量将超过 2283 万台，预计 2022 年至 2027 年的复合增长将率达到 35% 左右。
能链智电副总裁于翔也表示：未来十年内中国至少还需要 2000 万台公共充电桩。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2023-2028 年中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO 咨询 / 募投可研、IPO 工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。
