近年来，随着柳州市新能源运营汽车的增多，车主对新能源车的补能需求迫切，而换电作为一种新的补能方式，具有成本低、补电高效快捷安全的特点，深受新能源运营车主的欢迎。出租车开进换电站，机械手臂将电池从汽车底盘取走，再拿出一块新电池为电动汽车安装，车电量即刻变成满格。全程自动化控制，无须人员操作，换电过程仅需3分钟效率非常高，与加油时间相当。相比充电车型，换电车平均每天增加运营时长约1.5小时。
雀儿山新能源换电站正式投运。广西新闻网通讯员 陆雯 摄
广西柳州市出租车司机漆凡娇说：“换电比充电方便。充电大概要一个多小时，换电只要三分钟，省下来的时间我可以多跑几趟车，一个月多赚千把块钱。”
柳州供电局紧跟电动汽车推广应用新发展，做到未雨绸缪，提前开展换电站布局规划，在综合能源站建设前期规划中预留换电站位置，以场地布局优势，牢牢占据出租车换电市场。主动向柳州市政府，发改委、交通局等相关部门汇报出租车换电站规划布点及建设计划，促成柳州市率先在出租车推广换电车型，结合东风柳汽S50 EV换电出租车投入市场的速度，稳步推进换电站的建设。截至今年10月，柳州市换电出租车已超1300台，换电站单站日均换电次数达200次以上，月换电量超16万千瓦时。
柳州供电局多站布局，减少了车辆寻站距离，换电站已覆盖城中、柳南、柳北、鱼峰四大城区，有效节约司机排队等待时间，站点运营效率明显提升，用户纷纷表示换电体验“多、快、好、省”。
据了解，换电站建设需求跟随市区投放换电车型数量而进行，一般情况下，车站比为200:1，即每增加200辆车就要配建一座换电站。柳州供电局计划到年底将建成10座换电站，有能力满足2000辆出租车的换电需求。
