8月22-24日，由充换电百人会、中国充电桩网、中国风光储网、联联充电、国家电投&融和元储、充电联盟等单位联合主办，上海贺励展览有限公司、上海贺励商务咨询有限公司承办的2022中国国际光储充产业大会&2022中国国际社区充电产业大会，简称：金砖光储充论坛&金砖社区充电论坛在常州香格里拉大酒店顺利召开。本届大会设置“论坛峰会+展示台展示”，既有企业细致入微的分析，也有行业专家为市场发展提出的设想与方案，助力落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，积极助力构建“双循环”新发展格局。
比亚迪汽车工业有限公司 大客户副总裁 尤国出席论坛并发表主题演讲——《储能技术助力清洁能源发展》 。
以下为演讲实录：
尤国：大家下午好！
很高兴能跟新老朋友们相聚在本次“光储充”论坛活动，我是尤国。
2020年至今，习近平主席多次提到新能源发展，并提出了“3060碳达峰、碳中和”的战略目标。碳中和成为未来40年中国能源发展的主线，必将对整个电力能源行业发展带来深刻而巨大的影响。下面我就比亚迪储能安全技术创新如何助力实现“双碳”目标，跟大家作一个简单的分享。
“双碳”背景下的未来能源结构，全球能源结构转变为清洁能源发电，储能将在构建稳定新型电网中发挥巨大的作用。要构建清洁低碳、安全高效的能源结构，控制化石能源总量，着力提高利用能效，实施可再生资源替代行动，深化电力体制改革，包括构建以新能源为主体的新型电力系统。
由于我是电力大学毕业，一直也是一个电力系统的从业人。国家经过几十年的改革发展，我国已经成为了一个崭新而且强大的能源技术大国，我们的装机发电量、电网规模均居世界第一。
十多年来，我国的可再生资源大发展与我国拥有一个坚强的、稳定的、可靠的电力系统是分不开的。能源转型的核心任务我想是推动以化石能源为主导的能源系统，转向以可再生资源为主导的新型的能源系统。这个可能跟我们国家的能源分布有关。因为我们国家是一个“富煤贫油少气”的发展状态，对比发达国家而言，发达国家的能源转型是由石油替代煤炭，之后再由天然气替代石油这样一个很自然的规律形成的。对于我们国家而言，我们不具备石油与天然气这样一个基础。我国的能源转型并不会完成油气时代的交替，我们可能直接进入到了可再生资源的赛道。
首先造成的是电力系统灵活性，包括对于整个电力系统又提出了新要求，对于电力灵活性资源先天匮乏的前提下，我们如何完成超车或者说如何创造在这种新能源体系下，达到一个达峰或者中和的状态。
随着高比例可再生资源的接入，我国电力系统从较早期的煤电和水电的二元时代，逐步迈向了以新能源为主体的多元化的低碳发展阶段。近十多少年来，风电和光伏的渗透率增加和成本的下降趋势，超过了很多同行业人的预期，也超出了我国的配套电网建设速度和灵活性电力资源的配套规模，而未来新型电力系统构建需要储能发挥更大的作用，储能将在新的安全、低碳、经济要素平衡中，成为新型电力系统的重要组成部分。
用技术创新，满足人们对美好生活的向往，一直是比亚迪人的使命。2008年比亚迪成立电力研究院，开始储能技术的研究，一直到2013年开启了欧美调频市场，到2020年比亚迪新一代的BYD Cube系统问世。
回顾一下比亚迪的发展历程和储能的发展情况。首先储能行业得力于电动汽车行业的发展，从2009年到2019年，十年时间储能电芯从1100美元/GWh，十年时间下降到2019年是85美元/GWh。随着电动汽车行业的发展，促进了整个电池，包括材料，包括整个行业的研究，造成了整个行业成本上每年逐级地下降。
上次开会王总这样讲的，第一电动汽车行业可能0%~5%，我说的是整个市占率比如乘用车销量的0%~5%，可能需要十年时间，可能5%~10%只需要五年。去年12月份，新能源汽车销量首次突破15%，现在的占比已经达到了21%，上个月整体新能源在乘用车的销量每一百辆车有21辆新能源汽车。接下来未来几年会有更大的乘用车市场的占比。
如图是比亚迪的液冷系统BYD Cube。这个是2020年发布的产品，BYD Cube以其独特的液冷设计，这个液冷设计大家做得已经很多了，包括很多企业都在做。它的两个创新点：安全和全生命周期的成本管理。
比亚迪采用的是320安的电芯，在同样的单体集装箱的情况下，电芯越少，整个系统的一致性就会越好，所以对于整个能量输出，包括对于系统的控制、效率会有很好的提升。如图是比亚迪液冷系统的由来，比亚迪沿用了自己20多年造车的经验，采用车规级的冷却系统器件，我们的车肯定都有液冷系统，比亚迪从造车技术一直沿用到储能产品上，可以说是一种无缝的衔接。很多人都在探讨风冷和液冷哪一个方式更好，用科学的角度来说液冷的方式更好，但是我有一款超强的电芯，为什么大家都在做电池，包括比亚迪一直在做刀片电池的研究，当你有一款强大的电芯和电池的时候，无论配备风冷系统，还是液冷系统都可以打得出去，都可以满足客户，满足市场，满足电力系统需求，都可以达到。
如何防止冷却液泄露，我不是搞专职技术的，这方面我不过多赘述。如图是比亚迪做的UL9540A，国内首家从电芯到模组，到单元，到系统安装测试的企业。我们也同样满足国内30276等等相关认证需求。
如图是BYD Cube带有的主动防爆设计，包括：被动泄压装置、可燃气体探测、主动排气装置。2021年比亚迪开始研发了新型的刀片电池的储能系统，可能今年还没有对全球发布，对于老板看来这是一个to B的业务，还是应该专题地讲，去宣传我们的刀片电池的储能系统。因为从整个系统的价格，包括效率，包括成本，包括刀片电池的储能系统的能效管理，都有一个超越式的提高。我希望接下来如果有机会的话，预计明年一季度可以具备这款产品的交付能力。
比亚迪液冷系统现在全球交付量达到3GWh以上。截止到2022年5月，比亚迪为全球合作伙伴完成超过100个储能项目，储能系统出口超过20多个国家，应用于全球一百多个城市，储能系统出货量达到5GWh，并且没有发生过任何一起火灾事故。
2020年比亚迪新一代“光储充”储能系统发布；2021年比亚迪创新的BMS应用；2022年刀片电池储能系统研发；预计2023年可以产品交
