充电市场“大且散”，行业各方有痛点
近年来，国内新能源造车技术不断突破、充电基础设施愈发完善，再加上国家利好政策加持，国内新能源汽车销量呈现高速增长态势。马向均分享了一组数据：今年4月份，国内新能源汽车市场渗透率达到25%，其中67个城市新能源汽车渗透率超过30%。预计到2030年，国内电动汽车保有量将达到8000万辆，中国已经进入油电双轮驱动的时代。
“聚焦到充电市场，与欧美市场私桩为主的情况不同，国内主要以公桩为主”，马向均表示，之所以有这种差异，原因在于国外人口密度比较低，充电桩、停车场等资源相对宽裕，可以在自家停车场建设私有充电桩。而中国由于人口密度高、小区电网容量改造难度大等原因，大部分车主没有自己的私人充电桩，导致“公桩及专用桩充电量占比将近市场总量的80%”。
据马向均预计，到2030年，中国需要百万座充电站，才能满足彼时新能源车的充电需求。“如此之大的市场空间，再加上单站低投资门槛，将吸引众多小型运营商涌入。同时由于充电桩分布场景多样，场地归属方常常拥有更好的议价权”，马向均认为，这些因素将导致供给端非常分散。
“能链智电了解到，在这样的充电服务生态里，各方参与者其实都存在痛点”，马向均举例，比如对于充电桩制造商来说，目前客户群体分散，缺乏客户的有效连接，尤其是大量中小客户的渠道；对于运营商来说，缺乏运营能力和服务能力，充电桩利用率低、流量短缺的现象突出；对于整车厂来说，在公桩市场不具备竞争优势，无法独建全国范围充电网络；对于用户来说，用不同运营商的充电桩充电，往往需要下载不同App，充电体验差强人意。此外，由于部分运营商服务能力不足，找桩难、需求得不到满足、充电排长队等问题也逐渐暴露。
为行业“充电”，共建服务新生态
针对参与者的痛点，马向均介绍，能链智电充当“连接器”角色，把充电桩制造商、运营商、车主、整车厂连接起来，提供一站式服务。
“我们可以帮助充电桩制造商售桩，为他们提供覆盖全国的销售推广渠道；我们可以帮助充电站运营商建站并提升盈利能力，为他们提供从选址到买桩、购电，再到后期运营、运维等服务，以及无人零售柜、共享按摩椅等非电增值服务；我们可以帮助整车厂补齐充电服务短板，赋予他们覆盖全国的优选快充网络；我们还可以帮助用户提升补能效率，通过互联互通的充电网络，为他们打造一键找好桩、一键扫码充电、一键支付的便捷充电体验。
“通过将数字化能力和网络规模优势赋能给行业各方，能链智电携手数千家合作伙伴，共建未来充电服务新生态，让产业链各方运营更高效”，马向均介绍，截至2021年底，能链智电业务覆盖中国288个城市、29万台充电桩。2021年，能链智电完成充电量12.33亿度，占中国公用充电量18%，已成为中国规模最大、增速最快的新能源服务商之一。
6月13日，能链智电在纳斯达克上市，股票代码“NAAS”，成为中国充电服务第一股。6月28日，能链智电在“绿水青山就是金山银山”理念的发源地浙江安吉举办了纳斯达克上市敲钟仪式。
