2022年2月发布的“电动汽车晴雨表”显示，西班牙在充电桩方面得分为9（满分为100），作为对比，欧洲平均得分为18。根据计算，西班牙目前只有1.3万余台充电桩，而2030年的目标是34万台。
在这种情况下，为解决这两大难题而将目光投向路灯也就不足为奇了。公共道路上遍布路灯，而且已经接入电网。
英国公司Ubitricity和Chargy是这一领域的先锋。Ubitricity拥有超过5000台路灯充电桩，虽然大多数位于英国，但在近期已签署一份在柏林安装200台的合同，而Chargy的路灯充电桩数量达到了900台。
这种充电桩面临的主要问题是，路灯不能提供三相电，也就不能快速充电。德国首都即将引进的型号的功率为3.7千瓦。
这就意味着充电时长将达到数小时。Ubitricity的新闻稿称，收费标准与出行供应商相近，另外充电桩上附有二维码，无需注册就能使用服务。服务不含2型充电线。
Ubitricity的目标是到2025年安装5万台充电桩。2021年，为推动可持续性与减排，壳牌石油公司收购了这家公司。
Ubitricity商务主管波普伊·米尔斯说：“英国预计将在2030年禁售内燃机汽车，因此，准备好大面积铺设充电基础设施至关重要。”
