近年来，北京持续推动解决充电桩“运营难、用户充电体验差、盈利难”等问题。4月1日正式实施的北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》明确：电动汽车充电站内，燃油车不得占用充电专用泊位；社会公用充电站宜将充电站接入多个平台实现资源共享、互联互通；建立充电设备定期巡检制度，组建日常巡检维护团队，规定巡检周期。
此外，充电桩企业、新能源车企、第三方充电网络等市场参与方也都在积极探索，提升北京市充电运营和服务保障能力。以第三方充电网络快电为例，其已在北京推动充电场站的互联互通，并建立运维团队，帮助场站提高服务质量。目前，快电在北京地区合作充电站近千家，互联互通充电桩近万根。车主打开快电App，就可以查看到周围有哪些充电站，快电App还清楚标记充电站里快、慢桩和空闲桩数量，充电桩使用情况及周边吃喝玩乐服务，显著提升车主充电体验和充电桩利用率。
此外，快电还有一支线下运维团队，帮合作场站做好日常巡检，提高场站服务质量。快电运维小王表示，把车主放在首位、服务到位，车主的充电体验才能好。“我们日常会做场站清洁、巡查、维护等工作，避免客户找不到桩或找到坏桩，还会帮车主插拔充电枪，解决各种问题，让充电站像家一样温暖。”
北京快电运维正在合作场站为新能源车主服务
此外，快电还推出充电站生态服务，帮助充电场站增设餐饮、休憩、按摩、购物、洗车等商业业态，打造充电站生活圈。既能满足车主充电需求，又能满足车主多维度潜在需要，为运营商创造更多盈利空间。目前，快电生态合作的充电站已超过400家，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、西安、武汉等一、二线城市。
通过上述举措，快电显著提高充电站“软实力”，助力北京3公里汽车充电设施服务圈。
