5月22-24日，由充电桩网、充换电百人会、光储充换产业联盟联合主办的2024第三届中国国际充电桩及换电站展览会、2024第十届中国国际电动汽车充换电产业大会在上海汽车会展中心盛大举办。
本届大会以“聚焦高质量·引领新发展”为主题，集“展览展示+主论坛+11场分论坛+新品发布+品牌评选”为一体。大会共邀请到200+演讲嘉宾，汇聚了2000+来自政府部门、专家学者和充换电产业上下游企业高层，一同见证充换电产业的无限机遇，共话充换电产业未来的发展之路。
5月22日，中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院高级技术总监 刘桂彬作《电动汽车充换电行业发展与标准需求》的报告。
演讲整理
中国汽车标准化研究院
刘桂彬 高级副技术总监
电动汽车的补能逻辑与标准体系是产业发展的基础，充电方式包括交流和直流充电，直流分为慢充、快充、超快充及兆瓦级充电，各有其适用的场景。其中，直流充电中，中功率直流充电（直流快充）仍将占据主流地位。
——刘桂彬
刘桂彬指出，中国已建立了全球最完善的电动汽车标准体系，这一体系经历了二十多年的发展，涵盖了119项标准，其中包括充换电标准，共同支撑了电动汽车产业的持续增长。
他认为，无论是电动汽车的产销量，还是充电桩的保有量，实际上都离不开电动汽车标准的基础支撑作用，充换电标准发展历程也反映了电动汽车和充电桩的发展趋势。
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电动汽车充电标准与产业发展
他指出，在电动汽车充电标准方面，中国自2001年起便开始研究，发布了充电系统基本要求标准，并在2006年发布了GB/T 20234-2006标准，标准对充电接头、插座、车辆耦合等方面提出了具体要求，并于2011年进一步完善，形成了目前广泛应用的接口标准。2015年，该标准在细节上进行了优化，提升了充电兼容性，为产业发展提供了强有力的支持。如今，直流充电插头已超过120万个，交流充电插头六七百万个，均受益于这一标准。
在确保接口不变的情况下，汽车行业组织进一步制定了升级版“2015+”标准，支持大功率充电、车网互动等功能，保证了中国在全球新能源汽车领域的先发优势。
值得注意的是，刘桂彬对未来充电功率的趋势持谨慎乐观态度，他认为应以中功率为主，大功率为辅。
他还强调，充电安全性至关重要，目前国家正在制定《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性标准，以确保充电过程的安全性。充电桩的准入和监管同样需要加强，确保充电设备的质量和安全与汽车行业标准相匹配。
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电动汽车的补能逻辑与标准体系
他分析认为，电动汽车的补能逻辑与标准体系是产业发展的基础。直流充电功率等级包括慢充、快充、超快充及兆瓦级充电，中功率充电仍将占据主流地位。刘桂彬形象地比喻，中小功率充电如同在家做饭，超快充如同下馆子，兆瓦级充电则如同宴会，这种多样化的充电需求反映在标准制定中。同时，换电作为补充，也逐步形成一系列标准，但目前尚未完全统一。
他强调，充换电标准体系的完善为新能源汽车和充电基础设施的快速发展提供了有力支撑。
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思考总结
对于未来发展，他提出了以下几点思考：首先，充换电标准支撑了新能源汽车的快速发展，统一的充电接口和稳定的技术路线是产业稳定发展的基础。其次，中重型商用电动汽车的补能需求将呈现多元化趋势，兆瓦级充电和换电将共同发展。此外，充换电技术在相当长一段时间内将互为补充。
最后，刘桂彬指出，电动汽车标准体系将继续围绕安全和互换性进行修订，以适应新能源汽车的全面快速发展。他强调，中国的标准化工作需在国际上形成领先局面，支撑中国新能源汽车的发展。
