5月22-24日，由充电桩网、充换电百人会、光储充换产业联盟联合主办的2024第三届中国国际充电桩及换电站展览会、2024第十届中国国际电动汽车充换电产业大会在上海汽车会展中心盛大举办。
本届大会以“聚焦高质量·引领新发展”为主题，集“展览展示+主论坛+11场分论坛+新品发布+品牌评选”为一体。大会共邀请到200+演讲嘉宾，汇聚了2000+来自政府部门、专家学者和充换电产业上下游企业高层，一同见证充换电产业的无限机遇，共话充换电产业未来的发展之路。
5月23日，上海市电力负荷管理中心副主任 赵建立以《上海视角：车网互动的“由上而下”》为主题进行演讲。
演讲整理
上海电力负荷管理中心
赵建立 副主任
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目前上海在政策配套、运行机制、市场机制和规模化聚合方面的问题已解决，正在通过技术提升向台区和局部电网应用发展。随着新型电力市场逐步建设，上海地区正迎来大规模车网互动的良好契机。
——赵建立
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上海车网互动的发展历程
回顾上海车网互动的发展历程，赵建立介绍道：2014年，上海在国内首次开展电力需求响应试点；2016年，上海市黄浦区建设了国内首个商业建筑虚拟电厂；2019年，承担国家电网公司虚拟电厂运营的上海和冀北两个省级试点之一；2021年，基于前期试点，在国内首次开展了大规模智慧减碳项目。
从2014年到2022年，上海在车网互动方面历经了八年的试点和探索。到2023年，初步解决了市场化途径问题，推进资源聚合和市级平台建设。2023年，上海公司基于前期试点，制定了整体战略部署，全面推进虚拟电厂的深化建设。
02
基于虚拟电厂的全域互动“大局已定”
他指出，2023年，上海电网全方位推进车网互动和虚拟电厂建设，至今已运行一年。从全网层面来看，上海电网在虚拟电厂的全域车网互动方面基本上大局已定。政策机制方面，已出台六项省级政策，全面覆盖示范建设、市场机制、交易品种、资金保障和规划建设，为大规模车网互动奠定了基础。
2023年底，上海电网虚拟电厂深化应用，获得上海市政府的高度认可，上海市政府发布了关于虚拟电厂全市推进的纲领性文件，规划到2023-2025年，虚拟电厂调节能力分别要达到60万、80万和100万千瓦。为实现这一目标，部署了35项重点任务，包括完善虚拟电厂管理调度平台、推进资源聚合系统建设、资源调节能力拓展、车网互动、完善市场机制和丰富商业模式。
在车网互动方面，他认为上海市的政策配套非常完备，包括智能充电桩的技术要求和检测机制，并计划在“十四五”期间形成50万千瓦的整体质量调节目标，建设智能充储放一体化网络。
运行机制方面，市级层面取得了重大突破，车网互动参与的虚拟电厂建设架构已明确，形成了以三个平台为主的市级平台架构，包括虚拟电厂运营管理平台、虚拟电厂交易平台和调度平台，统一进行柔性资源的聚合调节。对运营商的资源管控能力也提出了细化要求，要求运营商对资源运行负荷进行精准预测，并基于日前或日内维度向市级平台实时报送。
市场准入方面，虚拟电厂运营商需拥有自己的平台和资源聚合规模，通过能力接入检测和资质考察，聚合规模至少达到5MW，并签订完备的用户协议。截至目前，上海已有23个虚拟电厂运营商。
目前，上海虚拟电厂总调节容量为82.35万千瓦，其中充换电资源占最大份额，签约规模超过30万千瓦。运行机制和市场机制也取得了突破，需求响应市场已趋完善，并推进车网互动参与电能量现货市场的试点。在区域市场方面，上海在临港和黄浦区开展了精准虚拟响应市场试点，提供容量补贴和精准响应补贴。
他指出，基于政策环境、运行机制、市场机制和规模化接入，2023年夏季和2024年冬季的实测结果显示，上海全市虚拟电厂调用规模分别为32.39万千瓦和46.44万千瓦，车网互动的充电负荷调节容量约为12%。
03
深入到台区的局部探索“多条腿走路”
他特别强调，目前上海地区在车网互动参与规模化调度方面已基本确定整体格局，但未来仍有优化空间。对此，下一步工作重点是从全网层面推进到台区级和局部电网的精准响应。
上海电网推进“一图一网”系统，该系统类似于百度地图，展示需求侧资源的分布和容量，并实现电气拓扑的双向溯源。通过这一系统，不同不同电网分区、专线和台区的资源分布可实现分层定位和应用，同时可制定智能化负荷管理方案。
此外，上海电网正在建设虚拟机组体系。通过不同的聚合方式，需求侧资源形成虚拟机组，按照日前构建和日内调整的机制进行组建。预计到今年下半年，上海市虚拟机组技术体系将基本建成。
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后“市”可期
赵建立在展望中称，目前上海在政策配套、运行机制、市场机制和规模化聚合方面的问题已解决，并且正在通过技术提升向台区和局部电网发展。随着新型电力市场逐步建设，上海地区正迎来大规模车网互动的良好契机。
