本届大会以“聚焦高质量·引领新发展”为主题，集“展览展示+主论坛+11场分论坛+新品发布+品牌评选”为一体。大会共邀请到200+演讲嘉宾，汇聚了2000+来自政府部门、专家学者和充换电产业上下游企业高层，一同见证充换电产业的无限机遇，共话充换电产业未来的发展之路。
5月22日，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任、光储充换产业联盟副秘书长 王成名围绕《构建新能源车主权益平台，激活后市场碳普惠交易生态》作演讲分享。
演讲整理
上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任
光储充换产业联盟副秘书长
王成名
为应对碳普惠观念的广泛普及，众多组织虽已建立会员制度，但通常视其为负担。上海正致力于开创一个新能源汽车车主的高价值权益平台，旨在重塑会员体系，使之成为增值引擎。——王成名
王成名指出，为了实现3060“双碳”目标，关键在于量化碳排放及其减排成效，这也是实现“双碳”目标的核心。
全球范围内，欧盟与美国等地区纷纷推出一系列法规，为新能源汽车及其充电桩建设法律基础。新能源汽车出口到欧盟已经面临量化的出口关税，实际上是以环境保护为名的碳边境调节税。以比亚迪汽车为例，尽管其产品本身就是节能减排的典范，但生产过程中绿色电力的具体应用程度，亟需清晰界定与精确量化。
以上海为代表，已率先发布碳普惠相关管理办法。上海市生态环境保护局于2023年9月25日出台了《上海市碳普惠管理办法》，该办法推动了多个碳普惠平台的发展。例如，上海市推出的MaaS随申行平台和沪碳行平台，均致力于碳普惠的推广。
他阐述道，碳普惠理念由广东省发改委于2015年提出，聚焦衣食住行各方面节能减排的科学量化，促成碳值向权益的直接兑换，闭环塑造绿色经济产业链。近期，上海市生态环境局携手各界，通过精细化数据管理与科学减排量核算，成功核发碳配额，并促其在市场流畅交易，落地了环保与经济双赢成果，旨在帮助农业、交通、建筑等行业的大型生产厂商通过碳交易实现节能减排的目标。
在碳普惠体系内，个人日常的绿色行为，诸如骑行共享单车、驾驶新能源车、利用地铁公交出行及实践夜间节能用电等，均被视为重要的减碳举措。这些行为转化而成的碳积分，进一步能兑换为多种权益和奖励。目前，上海市已经建立了一体化的碳普惠管理运营平台，整合了随申办、环交所、随申行等多个平台。
此外，企业界在环境、社会与治理（ESG）绩效上的表现日益成为焦点。其中，资源高效利用、节能减排实践以及“双碳”目标的量化达成尤为关键。上市公司及大型企业被要求公开披露其ESG指标，其中具体涵盖如CCER（中国核证自愿减排量）等关键的碳减排成果。
对于碳普惠的商业模式，他介绍道，目前通过政策引导和技术创新，碳普惠在全国范围内得到了广泛推广。政府通过核准发放碳积分，用户通过节能减排行为获取碳积分，并通过碳交易市场进行兑换和消费，实现权益转换。例如，新能源汽车车主可以通过碳积分兑换充电、洗车等服务。
为了推动碳普惠的发展，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心希望与各企业合作，面向用户提供相关权益，打通减排量市场化销售渠道，实现碳普惠的商业闭环。数据中心可通过精准的数据服务，帮助车主服务平台、充电厂商、汽车保养维修店等商户引流客户，并通过碳资产交易获得收益。
在营销策略方面，数据中心将通过多种方式触达用户，包括内容营销、KOL合作、广告投放等。同时，通过用户画像和精准营销，提供个性化的服务，增强用户体验，提升满意度。
王成名特别强调，期望有效聚合商户私域流量资源，转化为平台的用户基础，进而最大化商业价值与共赢潜力。通过合作，不仅能够加速ESG体系构建和碳资产运作，还能为企业带来新的增长动力。
