超级充电桩成未来充电桩技术突破重点方向

　十一黄金周期间，高速服务区新能源汽车排长队充电的新闻冲上热搜，引发热议，使人们再度关注起充电桩充电功率与充电桩基础设施建设问题。

实际上，充电桩行业发展初期，我国的充电桩技术主要是传导充电技术。目前，我国充电基础技术已经基本成熟，虽然私人充电领域仍是交流慢充为主，但在公共充电领域，已经形成直流快充为主，交流慢充为辅的格局。随着新能源汽车保有量增加，充电排队时间变长，原本的充电速度已不能满足日益增多的新能源汽车车主的需求。为提高用户体验，充电桩也从“快充”向“超级充电桩”方向发展。

今年10月，特斯拉在中国大陆达成建立1000座下超充站的里程碑成就。截至目前，特斯拉开放使用的超级充电站数量超过1000座，超级充电桩超过7600个，搭配700+目的地充电站、1750+目的地充电桩，特斯拉充电网络已覆盖中国360个以上的城市。

10月24日，在小鹏汽车科技日上，小鹏汽车带来其在超级充电桩领域的最新规划：打造中国首个量产800V高压SIC平台，充电桩的最高峰值电流600A，采用800V超充电压，可实现充电5分钟，续航200公里。同时，小鹏汽车的储能充电技术一次储能能满足30台车不间断充电。

可以预料，超级充电桩是未来充电桩技术突破重点方向与发展趋势。为了让更多新能源汽车行业、充电桩行业人士了解该领域最新技术进展，2021年11月12日，由大比特资讯主办，《半导体器件应用》杂志、《磁性元件与电源》杂志承办的第十一届(上海)新能源汽车BMS与超充技术研讨会与第十七届(上海)新能源汽车核心电源技术研讨会将在上海梦之龙万丽酒店同时举行。

据悉，本次研讨会将邀请浙江大学电气工程学院副教授王正仕前来演讲。王正仕是中国电源学会磁技术专委会委员。研究新型高效率电力电子电源、电动汽车车载电源双向充电机、大功率充电桩电路、双向变换器电源、新能源发电供电系统、全电车船电气供电系统等。研究项目包括国家政府研究基金，华为公司、英飞凌公司等企业合作项目。