新能源汽车核心技术 新能源汽车是响应绿色可持续发展理念的产物，是未来汽车行业的发展方向。在政策红利和企业的共同推进之下，中国新能源汽车展现出巨大的发展潜力，即将成为车企未来发展的重中之重。
预计，2020年新能源汽车产销将达到200-300万辆，其中2017年可能成为中国新能源汽车发展的拐点——工信部的汽车碳配额政策有望在2017年试点，不达标车企将面临3-5倍罚款。此外，工信部正在研究对新能源汽车政策的优惠，将逐步优化相关补贴政策。
与传统汽车不同，从技术上说，新能源车的“三大件”是国际上公认的一个难题，就是电池、电机、电子控制，尤其是VCU(汽车控制系统)、MCU(电机控制系统)，还有BMS(电池管理系统)。
电池技术发展的缓慢是目前最大的阻碍，这是短期内无法改变的，期待不久的将来会有新的技术出现。而驱动电机作为新能源汽车的三大核心部件之一，相比传统工业电机，无疑有着更高的技术要求，这是车企需要密切留意的。比如对电机系统(电机和控制器)的大小尺寸、效率、噪音振动以及电磁兼容等有着非常严格的要求。
新能源汽车驱动电机系统将朝着电机永磁化、控制系统数字化和系统集成化方向发展。针对新能源汽车驱动应用的电机控制策略也是一大重点发展趋势，这其中包括了满足整车各种工况的转速转矩控制，可靠的故障监控和系统保护以及自动适应恶劣工况的变化功能。
机电集成包含车用电机与发动机集成构成混合动力发动机总成与车用电机与变速箱的集成。通过机电集成可有利于减小整个系统的重量和体积，有效降低系统制造成本。
另外，新能源汽车之所以备受青睐，并不只是因为环保，它还承载着汽车的全面电子化和智能化的使命，这将成为未来左右汽车行业格局的重要趋势。智能汽车集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。其中，车联网是智能汽车的配套基础设施，但它从诞生至今一直饱受争议，由于其主控技术还不够成熟，其安全性也尚未稳定。作为车企来说，应多关注最新的相关技术，有效选择优秀供应商。
充电技术 电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分，在电动汽车产业发展的同时还应该充分考虑充电设施的发展。目前中国新能源汽车发展迅猛，然而汽车充电桩的建设速度却远远不能满足其需要，导致消费者的购买意愿下降。数据显示，截至2016年6月，我国共有公共充电桩8.18万个，较2015年底增长65%;私人充电桩共计5.54万个，较2015年底增长约12%。为了加快新能源汽车的发展，未来中国充电桩建设力度势必要加快。预估2020年，中国充电桩的数量将提升至480万个，才能达到市场基本需求。
很显然，充电桩市场同样有着非常巨大的发展空间，但如何抢占先机分食蛋糕，企业还要了解我国充电桩产业发展现状及未来趋势。
