华为加速布局充电桩，已与多家企业展开合作

鸿蒙智行首款轿车智界S7在11月28日正式发布，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟续航215km，CLTC综合续航达855km，开启双800纯电里程。

同时在鸿蒙智行充电服务方面，将形成全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪的庞大网点，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。

充电焦虑是持续伴随新能源车发展的一大困扰，作为新能源汽车配套的充电基础设施，充电桩的建设十分重要，如今随着鸿蒙智行高调宣布充电服务的未来布局，充电桩行业再度引起市场关注，受此消息影响，永贵电器(300351.SZ)11月29日涨停，该公司是华为布局充电服务的直接受益者。

华为加速布局充电桩，已与多家企业展开合作

政策持续助力产业发展

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

作为新能源汽车发展的重要支撑，自2020年新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一首次被写入政府工作报告以来，有关政策一直在持续推出，对行业发展起到极大促进作用。2023年以来，各部门结合“十四五”相关战略导向，仍在持续出台新能源汽车行业相关政策，助力产业发展。

例如今年工信部等八部门对充电桩与新能源车的比例做出了明确要求：建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1。

此外，发改委等部门还提出，加强新能源汽车配套设施建设，落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡等政策措施等。

需求存较大缺口，产业成长空间广阔

在政策不断扶持下，充电桩行业也在快速发展。截至今年10月，全国充电桩保有量为795.40万台，其中公共充电桩保有量252.50万台，保有量同比增长50.32%，环比增长2.58%。

不过与新能源车更加快速的发展趋势比起来，充电桩需求上仍存在较大缺口。从车桩比例看，截至今年三季度末，我国新能源车桩比2.38:1、公共车桩比7.40:1，这与工信部提出的车桩比达到1:1的目标尚有一定差距，行业仍在高速发展，机构看好充电桩在政策驱动下广阔的市场前景。分析师预计，国内充电桩市场规模2022-2025年CAGR将达到71.1%，预计2023-2025年国内充电模块市场规模分别为89亿元、148亿元、235亿元。

在具体的机会挖掘上，机构认为其中高压快充等细分领域机会更大。光大证券近期研报表示，800V高压平台车型及规划陆续推出，宁德时代4C磷酸铁锂快充电池加速超充趋势落地，超充桩成为充电桩投资侧重点，建议关注大功率直流桩占比高的整桩企业、液冷模块、液冷枪线等技术升级方向。

已有多家企业与华为展开充电服务合作

从行业格局看，目前国内充电桩相关企业数量有300多家，行业竞争较为充分，在已上市企业中，以下公司较有代表性，其中两家已与华为展开充电业务方面的合作。

通合科技(300491.SZ)：该公司是最早涉足国内充换电站充电电源领域的企业之一，从业务结构看，充电桩业务占比近60%，是绝对主营业务，聚焦充电模块产品。今年前三季度该公司营收6.01亿元，同比增长54.08%；归母净利润0.66亿元，同比增长233.62%。

永贵电器：该公司是华为液冷直流充电枪独家供货商、国内充电枪龙头，其车载产品为新能源汽车提供高压、大电流互联系统的整体解决方案，并已进入比亚迪、华为、吉利、长城、奇瑞、长安、上汽、一汽、广汽、北汽、本田等国产一线品牌及合资品牌供应链体系。今年前三季度，该公司车载与能源信息收入同比上升11.53%。

协鑫能科(002015.SZ)：今年该公司与华为在深圳签署了液冷超充网络建设战略合作协议，将与华为数字能源共同开发建设具备储充一体化功能的液冷超充站，相关产业及项目规划建设逐步推进中，根据10月投资者交流会纪要，该公司9月首个苏州园区示范站落成，后续将会有更多超充示范站陆续投入运营。

总体来看，伴随着华为加速布局超快充领域，充电桩行业或将在巨头的引导下加速发展。华西证券认为，充电技术朝超充时代迈进，可满足电动车使用者对于快充的需要，利于缓解里程焦虑，同时也将带动超充产业链的需求提升。