值得一提的是，特斯拉在国内目前有近2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩。今年4000个超充桩的目标意味着将在现有基础上激增60%的超充桩数量。
据了解，特斯拉新一代V3超级充电桩采用全新的液冷电线，更轻、更灵活、散热更高效，更便于用户进行充电操作。可支持最高250kW的峰值充电功率，性能相当于目前V2超充桩的提升一倍。
据特斯拉中国培训高级经理刘洋介绍，V3超充桩可在30分钟左右充100度（KWh）电，也就意味着以Model 3长续航版为例，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可行驶约120公里，理想状态下用户平均充电时间约可减少50%。
特斯拉相关负责人表示，V3超充桩将在今年下半年重点投放，会优先评估现有V2超充桩所在地的电力供应情况，进行升级改建，也会有一部分重新选址新建V3超充桩。
同时，特斯拉今年还预计将打通上海-伦敦充电线路的中国部分，让电动汽车的跨国出行成为可能。目前，国内已经打通哈尔滨－三亚、成都－上海、兰州－深圳等长途线路，用户可以在这些线路中通过超充站实现“全程无忧”的长途旅行。
此前在疫情期间，1月28日特斯拉向国内车主开放全系车辆在超级充电站免费充电，直至疫情解除。据了解，免费充电活动全国地区（除湖北）在4月结束，湖北地区在5月结束，特斯拉中国在此期间的充电补贴约为800万元。
特斯拉从2012年开始在全球自建充电网络，目前已经建设近2000座超充站，在中国地区建设近400座，覆盖140多座城市。今年充电桩建设被我国列为“新基建”7大项目之一，也推动了从电网到车企的扩建风潮。
