今天我的分享就从场景开始，一起看看我们所处的行业。
我们经常会说，场景决定你有什么样的功能，你要实现什么样的功能，你有什么样的算法。通过算法去定义软件开发，再从软件去定义硬件。总体的逻辑是场景定义软件，软件定义硬件，但现在有多少同行一上来就“杀”入到了最竞争激烈的赛道--“硬件的制造”。
我们有很多客户，包括运营商一上来就说我要买一个最便宜的产品，最便宜的硬件。兄弟们，做充电最底层的逻辑不是硬件，是平台、新系统、是你要服务的场景。我们得先看场景在哪里，对于一个城市来说，我们的场景是割裂的，完全不一样。就像图上画的一样，有很多不同的场景，有1小时的充电需求，也就是正常的0.5小时到1小时，你在家里面、在单位里面则是7-8个小时的充电需求。
有时候我们在看电影的时候，不希望充得那么快，因为电影没看完，它（APP）告诉你充电结束了，你要过来移车，如果不移车就收占位费，你不爽，所以你希望2小时充满。
刚才几家车企在讲要快充，因为现在车端的电压平台都已经升到了800V、1000V，我们现在的电流国标是250A，现在用2015新国标的接口，直接在国标的基础上加液冷，现在可以做到400A。如果和星星充电联调以后的车企，可以突破400A。在实际充电场站上，大家可以看到很多车现在的充电功率已经很大了，超过180、250，现在正在往320方向走。所以，我们充电功率对于豪华车品牌来说，接下来很可能就是极充，但是极充情况下如何与电池连接是值得探讨的问题。
根据不同的场景，我们也一直在做且优化不同的投资策略，我们也会对合作伙伴说，你要先看你要做的是什么样的场景。
接下来看一个具体的站。我们说场站建完了以后，要做的第一件事情是什么？建站之前有很多逻辑，包括选址模型、选址策略，包括怎么设计这个场站，电压施工、高压施工怎么样更便宜，需要什么样的配套设施，但最关键的是设备选型。一个场站服务高端的C端客户和服务网约车、出租车司机，设备的选型肯定是不一样的，而且要预判到这个城市接下来电动汽车结构的变化。所以，我们要对场站以及不同的充电需求场景进行很多分类，包括要对场站进行更详细的描述。8小时的充电网，1-2小时的充电网，0.5小时的，包括极速快充，这肯定是一个方向。
这是我们现在已有的标准场站，配套设施也已经相对完善，场站类别不同，所以有些场站里面会配咖啡厅，有些地方就不需要配咖啡厅，而是要配一个便宜的食堂，一个盒饭甚至不超过9块钱，因为人群差异很大。我们说场站建完了以后，要做的第一件事情就是开业仪式，其实最主要的是让它上线，让它上到一个具备流量导流能力的平台上，让其他的车主知道这个地方有一个很好的站。所以，上平台的这个功能对于很多合作伙伴来说，就是一个很大的考验，客户到底上谁的平台？
现在竞争很激烈，如果我是一个运营商，我要找平台的话，我会找对我长期成长最有利的。比如我的流量入口死死地被卡在别人手上，我没有自己的流量能力，如果站多了，壮大以后，突然发现自己没有想象空间，因为我所有最具备增值价值的资源全部都掌握在别人手上，能不能把这些资源变成自己的？这是投资人需要最先考虑的，也就是：你要不要有自己的导流能力，你需不需要有自己的运营能力。
在数据方面，一个充电网的策略分析，如果大家有兴趣到星星充电总部，可以看到非常完全的展示，包括安全方面的主动防御、被动防御。
我们的选址模型，基于大数据和智能算法、基于自主学习，可以实现随便说一个地址，输入到充电网络策略分析系统里，它会告诉你投建的策略分析数据。现在我们的策略不再是拍脑袋的，而是人工智能。包括定价体系也不是人工定价了，因为你拍不准，让算法去定，我们追踪了场站历史的价格变化，进行分时段最优定价，并且通过自动驾驶、一键应用等功能，方便商家使用，并提供了及时的价格建议，可实现场站收益最大化。打开星星充电的APP，可以看到定价服务水平是达到了小数点的后四位。
这些能力不只是星星充电的，因为在采集这些数据的时候，有很多数据来源，包括友商的，所以它是行业的。如果需要的话，我们会给到合作伙伴做赋能，大家都可以调用。
现在来看，我们做的全新经营品牌——“美丽充”，将服务、选址、设备、有人值守等配套全部都上，我们服务费的水平确实可以一定程度上高于同行的，这是一种差异。我们希望星星充电这个品牌慢慢地会变成行业的公共平台，大家都把桩可以接到像星星充电这样的流量平台上，因为星星充电的流量平台上一共有1000多万车主，可以为大家导流。美丽充会变成我们自营的体系，星星充电相当于是一个加盟体系，这是我们在整体的品牌方面做的大体上的策略。
再看导流的能力，它不是我们自己一个平台就够了，其实它需要有更广泛的接口，要把API接到各个维度上，比如和车企、和地图商、和车机系统、和三方APP、和流量的超级APP等互联互通。这个行业跟其他行业最大的不同点在于，我们虽然看似竞争对手，但更是“友商”。如果打开我们几家的APP，就会发现我中有你，你中有我，因为我们实现了互联互通。接下来还有更大的挑战，就是持续优化充电体验。
为什么要进入到数字能源领域？我们把名字都改了，以前我们叫万帮新能源投资集团，现在改成万帮数字能源。为什么是这样？最基础的逻辑就是，如果加油，或者倒一瓶水，倒掉就倒掉了，没有留下什么痕迹，但是充电不一样。充电的整个过程，所有的数据都被沉淀下来了，这些数据包括电流、电压、车端的、桩端的，还有温度、各种数据、车主各种行为习惯，全部被沉淀下来了，一张一张的数据报文都在下面，有这些数据可以干很多价值有益社会的事情。
第二个是现在的充电量很大，一天的充电量高峰的时候已经可以达到约2000万度。这么大的用电量如果不做电力交易方面的探索，就等于失去了一个非常重要的降低成本的机会，充电站最核心的生产资料一个是土地，一个是电力，土地资源是稀缺的，而现在土地资源越来越贵，那如果买电的成本降低了，就意味着场站更容易赚钱。现在国家的重点方向，一方面是鼓励现货交易、绿电交易，包括我们在做一些需求侧响应，消峰填谷，类似这样的一些政策。
是否真实赚钱，要得益于规模。这种场景实际应用起来很复杂，因为它需要大量软硬件设备的匹配，我们做的是全栈开发，全部自研，在一个底层的平台上，先建平台再做硬件。
同时，我们算是全国第一个在家庭场景里实现了光储充放、绿电交易整个系统应用的，实际运转下来，整个系统体验非常好，相信未来会具有很大发展空间。从一个小的家庭再到一个零碳的场站、光储充放的场站，再到我们自己做的示范场站，在我们集团总部就可以随时看到，也包括零碳物流园等等。
我今天和大家分享展示的不是PPT，而是实打实干成的。讲概念很容易，“做”是最难的，真实落地的过程非常艰辛，需要打通的环节，未知的领域、未知的知识太多了，但是这些是充电行业发展的必由之路，也就是说从充电网到智能微网，一直到移动智能网络，这是我们不得不走过的一个路径，未来可期！
