一、行业发展趋势及面临痛点
以政策向市场驱动这样的转换点，我认为2023年是非常重要的时间节点，可以看一下这些数据。
现在用户充电场景明显不一样了，所以小蜂充电主打的就是社区充电。以前的充电就是像小桔、滴滴做的，国家电网在高速路口和交通要道建一些快充站。但是未来因为私家车的崛起，看这样一些数据，下班回家充电是最主要的需求，上下班充电是个需求，消费场所的顺便充电也是个很重要的需求，出门办事顺便充电，比如在医院、机关、企业、学校去办事也有充电需求。
专门找桩应急充电这是快充的场景，现在已经变小了，以前很大。高速服务区的充电36.3%，大家老是在埋怨节假日充电非常不方便，节假日以后也不会方便的，因为节假日建快充站是一种亏钱买卖，这种场景越来越小。大家像充手机一样在高速公路充电，高速公路充电只有远距离的长途跋涉，或者是一些长途班车充电，毕竟这种车辆是越来越小的。
所以怎么定义社区充电，我是在中国第一个叫社区充电，我的广告语就是“社区充电就选小蜂充电”，所以我们重点定位在社区充电。怎么定义社区？就是小区、商超、医院、写字楼、政务中心及景区等电动车较长时间停留的场景。
刚才也讲到，现在正是从政策驱动向市场驱动的转换期，无非不就是私家车市场的崛起。我觉得私家车崛起的时候，充电一定要破除加油站思维，大家知道油是很难家家户户去加油的，如果家家户户能加油，像水一样，干吗跑到加油站去加油，因为不安全。如果像手机一样充电非常安全和方便，那不见得非要到加油站去充电或加油，所以建大站未来会存在，但市场可能会放缓，而且带来越来越大的风险。所以社区充电是未来充电的主要场景，它最有便利性、优惠、闲置的时间充电，从商业模式一会会讲到，社区充电会带来其他的变革。
所以我解读的行业趋势，未来的充电无非就向两头走，一类像交通中心这种充电，快充，大家叫补电。另外向社区充电集中，慢充，因为大多数车主的时间没那么匆忙，我们是用闲散的时间和晚上睡觉的时间去充电就可以了，就像手机一样。所以未来充电方向朝两头走，一类向加油站这样的快，第二类向手机充电这样的便利，所以我做了这个论断。
二、小蜂充电介绍
正好中央电视台《中国品牌故事》专门在我们这个行业写的一个案例（播放视频）。这是前年拍的，实际现在已经有一百多人的团队。这是自动化制造线。大家可以理解一下，为什么小蜂充电桩180千瓦这么高的质量标准，把它做成模块化，26888，在展厅上友商天天在拍，我们也是敞开胸怀，直接在展台上露出来。所以现在国内很多车企和桩企跟我们也在谈代工的需求，我们也是比亚迪和蔚来的主要供应商。我们去年9月份在欧洲成立了欧洲总部。大家初步了解了小蜂，后面详细展开一下。
我们的使命就是想让充电无忧，愿景是做全球领先的充电桩品牌商。我们计划今年9月份在美国加州成立这个品牌，在中国叫小蜂充电，在海外叫EVB，是老外来管理，老外服务老外。我们的价值观就是小蜂精神，小蜜蜂一样，工匠、勤劳、团队、快乐，我们也是赋能内部合伙人创业，也赋能外部的加盟商或者城市合伙人创业。简单的说，我们卖充电桩就像卖空调一样的，一台把它做成标准件，大家在市场上去自己投建也好，自己经销也好，都可以，实际我们就是一个软件和硬件的综合服务商，我们形成品牌叫小蜂充电。所以从今年开始到2028年我们想做到中国，乃至世界，在私家桩这个领域的第一名。
我们研发实力非常强大，智飞老总也说小蜂充电的产品力非常强，这次我们给大家的第一印象，很荣幸，因为我们这个研发团队是在中国唯一的一名国家千人计划杨涛博士主导，他也兼任国际事业部总经理，他目前正在加州，这两天正好慕尼黑和美国加州都有团队在参展，我们6月份有三个展，所以我就守在国内。
我们的团队之前在行业内都有十来年的经历，早年我们跟国家电网等等著名的运营企业做配套服务这块，后来也走向海外，我们自己觉得做代工实在太过于辛苦，太过于搬砖，我们这么强的产品力，为什么不做一个品牌，所以从前年开始我们策划做一个品牌。所以大家在现场可以看到小蜜蜂是我们的图腾，专门弄了一个卡通在那儿，我看参展只有我们一家弄了卡通，因为小桔弄了一个卡通贴在墙上。
我们产业链非常完整，到今年为止专利有200多项。从充电枪到控制板，到模块，到整装全部是我们主导，核心制造、核心研发。也跟著名车企做代工服务，所以很强的供应链和质量控制能力，加上成本控制能力，所以能把26888的价格做成这样一个产品，基本把主控系统，中间是一个电力分配单元叫PDU，下面是电器控制系统，这样做下来，再加壳，再加模块，再加充电枪结合在一起，26888我们还有利润。我就想告诉大家，如果后来要进入充电桩这个领域，最好是跟我们这些主流的桩企进行合作，再创业去做制造很难生活，至少要能过我这一关，大家凭什么买你，小蜂充电是不是值得考虑一下？所以我们性价比做到极致。
我本人也在武汉大学学习过，所以也受武汉大学的影响，师兄雷军也在手机这个行业，包括汽车这个行业都有进入，他也经常上大课，所以我也想学习他，所以我们在公司里口号就是学习小米，小蜂充电永远在路上，所以叫“技术为本，性价比为刚，做最酷的产品”，这也是雷军的话，放在我们公司大堂里。所以我们把充电桩做成充电桩的“小米”，我们还有5个点的利润，不是没有利润。我觉得大家再做充电桩，再做制造型企业，要越过我这一关还是挺难的，要在这个行业混个十年，要有主流车企强的供应链历练你，要有海外能挣钱的经历，让你能补血在国内的制造，那就算你狠。
所以欧美标我们有绝对的优势，从2017年我在做特来电、国家电网、南方电网这些主流桩企做代加工的时候发现付款好差，但是他逼着我做什么，第一个，提高我的团队水平，第二，逼着我向海外走，所以2019年终于迎来了行业的红利期。做充电桩行业大家清楚，2019年才是充电桩大家受关注，企业就迎来了很好的发展空间。
我们2007年成立到今年已经十几年，刚刚看驴充充也说想IPO，我们计划在后年IPO，所以券商辅导都已经进来。我们也仿效比亚迪，成立了一个规划院，成立了工程院，工程院就在杭州，基本上是国内非常厉害的早期做桩企的一帮人才积累在我们公司，现在有一百多人，专门是工程院。也成立了产品规划院，主要在深圳宝安，产品规划院人才散布在世界各地，我们是以产品为导向的。大家可以看到今天展示的产品还是前几年的产品，最新的产品是在欧洲和美国参展，国内有些最新品没有展出，大家可以到我们公司，总公司在苏州，无锡有个制造基地，深圳和武汉也有制造基地。我们有服务全球用户的想法。
报告一个喜讯，6月8日早上8点钟，正好在苏州园区小蜂充电总部开工了，37000方。无锡、杭州、深圳研发制造。专利技术不讲了。
我们的商业模式就是S2B2C的商业模式，我认为这个商业模式是非常主流而且非常有价值的模式。S就是小蜂充电，B是经销商或者机关、企业、团队、学校，这些学校非要买小蜂的充电桩或者驴充充的充电桩吗。刚才我跟小桔老总这样讲，封闭的环境没有必要非要用第三家的运营商来做，自己这个大学买些充电桩，就让师生充一下电，大家进来的也可以充一下电，可以挣钱，也可以不挣钱，就是服务内部的，难道买一台空调大家吹个凉就要收钱吗。所以真正靠收差价挣钱的时代慢慢丢失掉了，如果靠收电费挣差价，今天跟大家讲，想投资这个行业的，我告诉你非常危险。
因为以后小蜂充电是让每个有社区、有场地的，我们叫“地主”自己买桩建桩来充电，他不见得要盈利，他是服务自己厂区的公务车，加上员工，甚至到这个厂区办事的人充电，我不亏甚至略赚都可以，所以自己定义。那需要买第三方桩吗？需要用第三方的平台吗？不需要。所以小蜂充电就是赋能B来做，可以做我的经销，可以做我的代理，这个B也可以是小B自己直接买我的桩就好了。我们在京东和天猫上面也有直接售的，非常零散的需求，如果要的量比较大，直接跟我们厂来谈，如果要的量中小，直接找经销商拿。
小蜂充电的合伙人画像，我刚才说了，只要你有地，“地主”，因为未来的场地才是最核心的资源，不是充电桩是核心资源，也不是平台是核心资源。
商业模式就是小蜂充电赋能大家创业，或者是买充电桩去服务内部员工和外部员工。所以小蜂充电就是一个充电桩训练营，所以有个小蜂企业大学，专门来培训经营这块，所以成为我们的合伙人，是这个行业更好，不是这个行业我们可以把你从小白变成大拿。我们也送一层，看到把充电桩价格、服务弄到极致，把服务弄好，而且把运营团队，把合伙人变成每个城市都有的话，就像海尔、格力空调一样，给你服务非常方便，无论安装、售后、运维都非常方便。
所以小蜂充电合伙人收益就非常多，有销售收益，会员收益特别讲一下，因为如果是充电桩在地下停车库建，你觉得一定要收服务费吗？可不可以收会员费就可以了，其他电费不收钱。一旦收了会员费，投资一个站很快就回本，如果非会员就收贵一点，就是这个道理。所以还有工程收益，就是跟政府去安装，或者其他厂商安装。售后服务收益，小蜂充电是质保两年的，但是两年过期可能还有些问题，城市合伙人也可以收这种费用。广告收益，充电桩和APP都有广告。
小蜂充电以后建站了有VI、CI，我们有很强烈的厂的站牌和引流牌。小区里面最有价值的广告牌是哪里？第一个就是进门道闸的广告。第二个非常有价值的广告，电梯。第三个在哪里？小蜂充电场站的广告，因为这时候让阿姨充电不现实，所以基本都是有钱人或者有车的人自己充电，挂好枪上楼就OK，所以这地方的广告也非常有价值。政策补贴收益不说了，你们不要期待。
也有几种合作模式，OEM、ODM，小蜂充电在C端投入非常大，无论在店上卖桩，线上卖桩，都可以给你OEM、ODM。还有做外贸的，国外外贸企业很多在我这儿拿货。电商合作，大家拿我们的产品可以做店，也有旗舰店。然后跨境电商合作。
三、产品介绍及规划
我们展出产品没那么多，我们认为解决社区充电最厉害的产品就是储能式群控群充系统，也叫光储充系统。简单说，老旧小区用零散的充电桩解决不了系统的充电问题，因为老旧小区店本来就不够，公共场地又不够，如果你建一个桩，我建一个桩，前20%有可能让你安装，后来再安装就要崩掉了。怎么办，就是用光储群控群充系统，有点像驴充充的电瓶车充电，但是功率更大，安全性更好，再加储能，大致描述就是这样一个产品，所以小蜂充电也推出了这些产品。
第二个充电桩产品收费模式不见得是收差价，以后想收差价就面临难点，因为以后小蜂充电不收差价，只要每年给我交个398的会员，以后充电不要钱，买桩干什么。所以在地下停车场充电桩以后就是废物，不需要充电桩，我自己在做充电桩，不是说这个行业的坏话，所以以后单个的充电桩在地下停车场车辆密集的地方都是没有用的东西。
充电桩在哪种场景，在别墅、乡下我觉得是有价值的，而且在地面比较远的，不能做群控群充的地方是非常有价值的，所以在非常密集的地下车库建充电桩就是浪费，而且没有用，也解决不了整体的充电问题。
这个产品说一下就理解了，就是我们带储能一拖九十六，在每个车位建的一个共享充电座，只要用你的充电器，插上去扫码付费就好了，就像手机充电一样，还要买桩干什么。如果每个人建一个充电桩现实吗？电不够，以前配电限度也不能支持。这些产品在展厅都有。这是海外的矩阵。这是云管家系统。
结论：
1.充电桩市场巨大，产品标准化、规模化、降本增效是重要抓手，也是桩企重要机会。
2.社区地下停车场充电场景中，零散式的充电桩解决不了系统性的问题，小蜂充电推荐的解决方案是储能式微电网系统。
3.社区充电不见得需要第三方投建，业主方自己投建，方便自己，方便他人，也是重要的商业模式。
4.单一的产品、单一的市场在未来充电桩的竞争中，要么专业化，要么生态链竞争，否则非常危险。
5.未来充电桩的收益不能单一依赖服务费，市场盈利手段趋向多元化。
四、合作案例分享
这是一些案例分析，这是我们的合作伙伴，在国内的主流车企，京东、天猫也是重要渠道，在海外就是亚马逊。国际上友商就非常多，ABB、西门子等等很多合作伙伴。这是一些图片。
所以我们提出来，2023，小蜂充电是你的黄金副业，不要当主业做，谢谢大家。
