目前，关于欧洲电动车发展的话题不断，除了欧洲车企不断的追赶和被追赶，造势和转型以外，中游的“桩企”以及下游的充电运营商也在韬光养晦，不断推陈出新。
根据我们的“业内视角”分析，车企以外的中下游企业大致可以分为以下几种类型：
性价比取胜的制造型
点数取胜的互联网型
有转型刚需的烧钱型
制造型企业，比如ABB作为制造型领军企业在意大利佛罗伦萨附近投资近3000万欧元建设1.6万平米的厂房，预计在2021年底运行；同样是制造型企业的Wallbox刚刚在西班牙巴塞罗那投资了900万欧元建设1.122万平米的库房。
那么，互联网型企业在做什么？
EVbox在继2018年斥资收购了法国直流快充桩公司EVTronic之后，预计在2021年第二季度登陆纳斯达克，与美国技术股票Blink Charging一决高下；同样，美国互联网型充电运营商巨头Chargepoint已经在2020年下半年登陆纳斯达克，开始又一轮融资之路。
除此之外，烧钱型企业都在做如何打算？
石油公司道达尔修炼葵花宝典，三月把其总部法国巴黎La Defense的加油站开始改造为100%新能源充电的“加电站”，预计本年度六月开业；荷兰能源巨头壳牌石油公司在经历了去年严重亏损的情况下，去年到今年集中发力，全资收购了包括德国第一的用户侧储能解决方案供应商Sonnen Batterie、德国最大的虚拟电厂运营商Nextkraftwerk和柏林起家的路灯充电解决方案创业公司Ubitricity。
总结下来，「性价比取胜的制造型」充电企业在扩产和扩产的路上，「点数取胜的互联网型网络企业」在上市和上市的路上，「有转型刚需的烧钱型」各行业巨头们拿出了比传统车企更加武功盖世的葵花宝典在细细品读，对其他类型的公司却不屑一顾。
经过以上分类分析，充电行业产业格局更加清晰后，回归正题。
「关于“充电桩是否是终结德国电动汽车反攻浪潮的“猪队友”？”这一提问，结合亲身经历和行业积累，以及横向对比电动车能源产业发展的路径，有以下的分析思考，希望可以和大家继续探讨！
