12月21-22日，由充换电百人会、中国充电桩网、国家电投启源芯动力等单位联合主办，上海贺励展览有限公司、上海贺励商务咨询有限公司承办的2022中国国际换电车辆产业大会&2022中国国际换电模式产业大会（简称：金砖换电论坛）在上海汽车城瑞立酒店顺利召开。本届大会设置“论坛峰会+展示台展示”，引爆业内对“换电车”的关注，解读最新换电发展困惑，诠释机遇及发展方向，促进主机厂、运营商、投资商和换电厂商的对接，为换电企业寻求发展空间。
演 讲 实 录
奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人、副董事长杨烨出席论坛并发表主题演讲（线上）——《共享极速换电新模式 开放共赢绿能新进程》。
以下为演讲实录：
尊敬的各位领导、产业同仁、媒体老师，大家好，我非常高兴能参加本次大会，我是奥动新能源的杨烨。十四五以来，奥动新能源围绕换电模式的技术创新，与结合“双碳”战略的探索实践，形成了企业在新时期的发展方向。今天我给大家带来分享的内容是《共享极速换电新模式 开放共赢绿能新进程》。
打造共享极速的换电服务，发展换储一体的绿能新模式，是奥动一直在探索和追求的目标，下面请大家先观看一个视频，了解奥动多品牌、多车型共享20秒极速换电，以及换储一体的发展思路。谢谢。
换电的发展离不开政策指引及新能源汽车的市场推广，政策与市场利好，换电发展进入了快车道。在我国新能源汽车发展的浪潮下，2025年，中国新能源汽车销量将超过100万辆，但目前行业生态仍面临着补能设施不完善、补能速度慢、里程焦虑、电池安全等问题。针对以上的痛点，换电模式凭借着独特的优势，给出了自己的答案。无论是补能的效率与体验的提升，服务能力与资源的集约化利用上，奥动都做出了显著的成效。
2000年，奥动新能源的前身上海电巴，以创新创造未来，开启换电之路，至今22年。换电在国内发展经历了几次起伏，从2016年起，换电设施正式被纳入国家战略新兴产业名单，政策东风由此而起。2017年至今，发改、工信、财政、科技多部门相继发布关于鼓励换电模式发展的政策，特别是2021年10月，全国首批换电试点城市名单公布，各省市换电扶持发展政策也纷纷出台，车企、能源企业、电池企业等行业巨头陆续入局，换电发展开启新篇章。
2022年12月，中共中央国务院印发《扩大内需的战略规划纲要》，释放出行消费潜力。优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场充电站、换电站、加氢站等配套设施建设，便利二手车交易。
截止目前，近30个省、市、自治区发布了换电相关政策，换电模式推广在全国大江南北，遍地开花。
换电模式的高效便捷，天然匹配高频补电的用能需求。近三年来，换电已经在出租、网约及商用车等B端领域迎来爆发式增长。此外，换电模式在无私桩的C端用户市场也具备广大的应用适用性，为用户带来更便捷的补能体验，真正实现全场景的绿色出行。伴随着新能源汽车的普及，预计至2025年，我国换电汽车保有量将达到新能源汽车的50%，换电市场超万亿级的规模。奥动将持续做好换电服务及战略准备，加快换电在全国的推广应用。
在换电政策与市场的双轮驱动下，奥动围绕换电为核心进行多元化布局，致力成为全球领先智慧能源服务平台。
作为全球换电模式开创与引领者，奥动以自身的实践探索，推动并见证着我国换电产业从萌芽到成熟发展的全过程，努力让奥动的中国方案走向国际共识。
创新是奥动的基因，是奥动一直坚持倡导的可持续发展原动力。从2000年开始探索换电技术与运营模式，从技术创新到商业模式的创新，从北京百站计划到规模化全国发展，从乘商并举到换储一体，奥动以创新引领着换电产业的发展，并收获到政策、资本、行业的一致看好。
2021年起，奥动全面开展合资合作，平台加盟的轻直营模式，携手更多产业头部企业掘金换电万亿级赛道。
奥动是一家以技术驱动的公司，注重知识产权建设的投入力度，拥有超过3000项全国换电专利及专利申请，荣获2022年国家知识产权优势企业，“专精特新”、“小巨人”、“广州独角兽”等创新企业的荣誉称号，以及全国首张电动汽车换电系统欧盟认证证书。作为我国换电的领军企业，奥动充分发挥在换电技术及运营经验的优势，参与超过80项国内外的行业标准制定，为国家换电标准建设贡献自己的力量。
电池标准化和共享换电是产业大规模商业推广的关键条件，奥动积极参与国家、行业及团体标准的编撰制定工作，推动换电产业的标准化、共享化、规模化发展。
在规模化布局上，奥动目前已经投运换电站超过740座，覆盖全国54个城市。在换电运营上，至今保持入网车辆零燃烧，单车最高行驶里程超过130万公里的记录。在“双碳”战略的响应上，奥动累计换电55亿公里，实现节能减碳34.7万吨，持续打造规模最大、技术最强、网络最广、成本最优的核心竞争力。
以技术创新与数字能源为驱动，奥动努力逐渐形成多位一体的能源全链路闭环。
奥动致力成为全球领先的智慧能源服务平台。基于此愿景，奥动积极打造车辆、换电站、电池、换储一体、电力交易、碳交易多位一体的换电生态，探索在“双碳”战略下的更大发展空间。
换电一定要以快制胜，这是奥动长期以来秉持的观点。换电最大的难点在于锁止和连接，奥动通过领先的卡扣式底盘换电技术，打造全球最快的乘用车20秒极速换电，并应用于全体系车型的换电解决方案开发，覆盖轿车、微面、轻卡、重卡及大巴等车型。目前，在奥动乘商共享换电平台下，轿车和微面已经实现一站共享换电，为用户打造极速、共享、安全、友好的服务体验。
当前，包括一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、东风日产、合众等超过16家整车企业，已与奥动开展合作，双方共同开发超过30款换电车型。奥动是众多车型选择的换电合作伙伴。2022年，商用车换电迎来黄金发展期，奥动已在重卡、轻卡、微面等领域全面布局开花，全球革命性首创的奥动商用车底盘换电平台即将发布，敬请期待。
在电池全生命周期管理上，奥动已形成从电池包研发、生产、车企合作、换电运营、梯次利用及回收再生的全闭环思路与商业模式，一块电池不仅可以服务于私家车，再服务于运营商，后续还可以梯次利用，储能交互、残值回收，真正让一块电池从日历周期与循环次数两个维度发挥价值最大化。
换电模式天然催生了车电分离进程，改变了动力电池产权归属，实现电池资产的集中管理。换电运营中，车电分离可以推动电池资产的标准化和流动性，减轻换电运营商的资金负担，并通过电池银行的模式，实现电池的资产化管理、金融化管理。
用户层面，在购买新能源汽车时可以选择购置无动力电池+租赁电池的组合方式。整车销售价格将降低30%-50%，有助于新能源汽车的快速推广。
在能源方面，可以充分使用电池的循环次数，使电池的价值以能源的形式，改变电池的日历周期。
换储合一是下一代奥动换电站的必然模式，每一座奥动换电站都是一座城市的分布式储能站，均可兼容双向充电机，从而实现电能双向流动、换储合一。
基于此，奥动创新性地提出“V2S2G”的概念，即换电车辆、换电站、电网三者之间进行能源交互的过程。一方面可以推动用户侧参与电力市场交易；另一方面，有利于能源就地消纳，保证电网供电的持续性、可靠性及稳定性，促进新型低碳电力交易的实现。
在数字能源的管理上，奥动凭借自主研发的综合数字能源云平台，高度整合换电网、电池网、车联网、交通网，构建智慧能源服务一张网，为多元化开展商业模式提供有力支撑。
目前，在北京、东北、华北、华东、华南、西部、云贵等地区，奥动已经开启换电的规模化商业运营，打造国内的7大换电增长区域，持续加快开城建站速度。无论是在东北的全球最大寒区换电网，还是在海南的热带换电网，在高寒、高湿、高热条件下，都充分印证了换电模式的广泛适应性，从而为中国乃至全球化的换电发展提供奥动经验。
奥动以开放的姿态，为换电产业的发展注入了新动力，携手汽车、能源、电池、出行、城投、交运等领域的合作伙伴，强强联手，实现资源共享，优势互补，合作共赢，打造健康可持续发展的生态模式，实现业务高速扩张。
自2021年起，奥动与中国石化达成战略合作伙伴关系，并已在全国13座城市率先布局综合能源站，打造全球标杆效应，推动我国能源结构转型。
在全球的布局上，奥动携手道达尔能源、软银能源、英国石油BP等国际能源巨头，在美国、日本、新加坡、迪拜、德国、波兰等海外市场开展布局，构建全球能源生态圈。
党的二十大报告再次强调，积极稳妥推进“碳达峰、碳中和”的部署，推动形成绿色低碳优势产业高质量发展格局。
换电作为基础设施建设，需要适当超前布局。奥动怀揣开放多元、合作共赢的理念，从2021年起，全面开放合资、加盟、轻直营等多种业务合作模式，实现资源互补，产业链嫁接，加速全球换电产业链布局。
目前，奥动的多元化步伐已经遍及北京、大湾区、吉林、安徽、海南、昆明、南京等地。奥动愿携手更多的产业头部企业，布局万亿级换电赛道，让我们一起换电。
2022年，奥动在规模化布局、共享生态创新、实现乘商并举、B端、C端市场齐头下探等领域，取得了丰硕成果。面向十四五，奥动规划在全国运营超过10000座换电站，为1000万辆新能源汽车提供智慧能源服务，为城市建设高效分布式储能网络。
在“双碳”目标的高屋建瓴下，奥动按照企业制定的换电四步走技术路径与行动规划，履行企业的绿色社会责任，为“双碳”目标达成贡献奥动力量。
大力发展换电模式，是绿能时代下的思维革新，加速产业升级，赋能美好生活，推动社会可持续发展。当下，国家、政策、产业、资本对换电看好，奥动新能源必定会继续坚定专注换电模式的发展，助推国家电动化进程和“双碳”战略目标的实现。奥动，换出一片蓝天。我的分享今天到此，感谢各位，谢谢。
