当贾跃亭还在美国为他所谓的造车事业苦苦支撑时，广州迎来了一批批不凡的造车新势力。
在上周结束的广东省政协十二届一次会议上，省政协委员、广州小鹏汽车科技有限公司（下称“小鹏汽车”）副总裁肖斌向大会提交了一份关于大力发展广东省智能新能源汽车产业的建议，在他看来，广东完全有可能在全国率先成为智能新能源汽车产业的发展大省、强省。
近两年来，一批研发智能新能源汽车的公司纷纷落户广州，传统整车厂也在广州设立新能源汽车产业园，依托广东在零部件供应链方面的积累和支撑，发展智能新能源汽车产业。
自2014年小鹏汽车在广州创立以来，一直稳步发展，并持续获得融资支持。2017年融资超过50亿元，2018年计划融资100亿元以上。“我们是行业内第一家试制车辆下线、第一家通过国家各项法规测试并获得工信部产品公告、第一家正式量产的新型造车企业。”肖斌说。
据悉，小鹏汽车去年10月推出的工程量产车（1.0版）到目前为止生产了300辆，这批车辆主要销售给员工、合作供应商、部分“铁粉”等一些特定用户。本月在美国CES（国际消费电子展）上发布的G3（2.0版）将于今年上半年面向普通消费者正式发布和销售，并在四季度开始批量交付。
上个月，景驰科技无人驾驶汽车项目落子黄埔区、广州开发区。景驰科技核心团队将从美国硅谷迁回，并在此建立全球总部，建设国内首个无人驾驶大规模产业化公司，从2018年第一季度起，全年将量产500~1000辆无人驾驶车。
同一时间，广汽集团与上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业，共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务，未来5年计划推出超10款新能源车型，建成新能源专用平台。
此外，宝能集团也于2016年12月在黄埔区、广州开发区动工建设新能源汽车产业园。此前，宝能集团战略投资观致汽车，成为其进军汽车产业的重要一步。观致汽车除布局新能源汽车外，还积极探索包括无人驾驶在内的未来出行解决方案，未来产业园将成为观致生产国际高端车型的核心基地。
经过近20年的高速发展，汽车产业已成为广州市工业第一大支柱产业，位居国内前列。广州市工信委的数据显示，2017年，广州市汽车制造业预计实现工业总产值5200亿元，同比增长约16%。全市规模以上汽车零部件预计实现工业总产值1365亿元，同比增长约15%。全市已有整车销售企业约200家，汽车配件和用品店2000多家，从业人员达到10万余人，上缴利税近百亿元。
1月17日，《广州市汽车产业2025战略规划》正式发布，提出把广州打造成为具有国际影响力的汽车产业“两区一高地”（中国品牌汽车标杆引领区、国家智能网联新能源汽车产业化应用示范区、汽车产业创新开放共享高地）的发展战略。
广州市社科院汽车产业研究中心副研究员巫细波对第一财经记者表示，广州在汽车、人工智能、信息技术方面的产业基础扎实，产业链齐全；同时，政府为企业提供人才支撑，致力于打造良好的营商环境等因素，都是广州发展智能网联新能源汽车产业的优势，而造车新势力的加入，也有利于广州传统汽车产业的转型升级。
